КФН: С „Бонус-Малус“ при фирмите ще се установи кой е реалният ползвател на служебния автомобил

„Тези, които са причинявали повече щети, ще плащат повече. Това предвижда системата „бонус-малус“, която цели да разредели справедливо риска на застрахователите между изрядни и неизрядните шофьори“, каза пред БТВ Пламен Данаилов, заместник-председател на Комисията за финансов надзор

Ръстът на цената на гражданската отговорност - политика на всяка една застрахователна компания, зависеща и от щетите.

„Системата ще е направена максимално отворена за конкуренция“, посочи той.

Щетите сред леките автомобили е 3.5% или около 100 000 на година.

„Целта не е КФН да изземе функциите на полиция, прокуратура или други правоохранителни органи“, обясни  Данаилов.

Една от съществените промени е, че историята на щетите вече няма да се губи при смяна на застрахователя.

Досега компанията можеше да прилага собствена система спрямо клиентите си, но при преминаване към друг застраховател историята невинаги следваше водача.

С новия модел информацията ще бъде достъпна чрез Гаранционния фонд.

Това означава, че шофьор, причинил щети и получил по-висока цена при една компания, няма просто да може да премине към друга, която не разполага с информация за предишните му претенции.

При определянето на риска ще има значение и кой е обичайният ползвател на автомобила. Това е особено важно при лизингови и фирмени коли, които могат да се управляват от различни хора.

„А при фирмите с един с управител с десетки или стотици автомобили - ще се установи кой реално ползва автомобила и именно на него ще се начисли допълнителната сума“, обясни заместник-председател на КФН.

С бонус-малус по-скоро ще има наказание на шофьорите, причинили щети.

Според Данилов близо 70% от общото застраховане в България е свързано с автомобилите, докато в редица западноевропейски държави по-голямо значение имат застраховките на живота, здравето и имуществото.

Сезонна „Гражданска отговорност“ за мотористите

Напредък има и по искането на мотористите за сезонна застраховка.

КФН е сформирала работна група с представители на мотообщността и вече са подготвени конкретни текстове. Очаква се те да бъдат изпратени в Народното събрание за обсъждане.

Ако депутатите приемат необходимите промени в Кодекса за застраховането до края на годината, сезонната застраховка може да стане факт още за следващия мотоциклетен сезон.